 |
| Cantidad: | |
|---|---|
DF-482
HEE
Acero fundido kevel chock
| Modelo no. | A | B | C | D | E | WT. (LBS) |
| DF-30 | 24 ' | 9 ' | 10 1/2 ' | 5-5/8 ' | 7 1/2 ' | 50 |
| DF-481 | 30 ' | 14 1/4 ' | 19 1/2 ' | 6-3/4 ' | 9 ' | 88 |
| DF-482 | 36 ' | 17 ' | 23 ' | 8 ' | 11 ' | 100 |
| DF-483 | 42 ' | 20 ' | 26 3/4 ' | 9 ' | 12 1/2 ' | 160 |
| DF-484 | 48 ' | 23 ' | 30 ' | 10 ' | 14 ' | 220 |
El DF-30-484 Cast Steel Kevel Chock se encuentra como un componente de amarre especializado diseñado para aplicaciones de plomo de cuerda vertical o en ángulo donde las limitaciones de espacio y la direccionalidad de la carga son factores críticos. A medida que los diseños modernos de embarcaciones optimizan el espacio de la cubierta al tiempo que aumentan las cargas de amarre, este Kevel Chock proporciona una solución compacta para guiar cuerdas de cabrestantes a bitts en ángulo preciso. Construido con acero fundido de grado ASTM A27 con una carga de trabajo segura (SWL) de 900 kN (91.8 toneladas), presenta un diseño único en forma de L con una garganta de 16 pulgadas de largo que acomoda diámetros de cuerda de 45 mm a 80 mm. Su construcción de bajo perfil (10 pulgadas de altura) lo hace ideal para la instalación en baluartes de embarcaciones, bordes de cubierta y espacios confinados donde los calcetines tradicionales no pueden caber, particularmente en embarcaciones militares, barcos de investigación y plataformas en alta mar especializadas.
El Kevel Chock presenta una garganta en ángulo de 30 ° con una superficie radiada continuamente (relación de flexión de 12: 1) que mantiene la integridad de la cuerda durante los cambios direccionales. El puerto de entrada incluye una abertura acampanada (ángulo de 15 °) que guía cuerdas al canal principal mientras reduce la abrasión. Este diseño minimiza la pérdida de resistencia de la cuerda a menos del 10% durante las aplicaciones de plomo angular.
Fabricado utilizando una fundición de inversión de precisión , el Chopk logra una geometría compleja con propiedades uniformes del material en toda su estructura. Las áreas críticas de carga de carga cuentan con paredes de 1,5 pulgadas de grosor con costillas integrales que aumentan la rigidez en un 40% en comparación con los calcetines fundidos estándar. La base de montaje incluye una placa de refuerzo de 20 pulgadas de largo con orificios anticuados para el montaje de al ras.
El Chock recibe un proceso de recubrimiento de varias etapas : arena de arena a SA 2.5, aplicación de 120 μM de imprimación epoxi rica en zinc y una capa superior de poliuretano de 70 μM con inhibidores de los rayos UV. Todas las superficies de contacto de la cuerda están pulidas para el acabado RA 1.6μm para minimizar la fricción. Los tapones de drenaje de acero inoxidable en los puntos más bajos evitan la acumulación de agua en la garganta.
El diseño de Kevel está diseñado específicamente para cables de cuerda angular (15-45 ° desde horizontal), proporcionando una distribución de carga superior y orientación de cuerda en aplicaciones donde las cuerdas deben cambiar la dirección entre el cabrestante y el bitt. Esto elimina la necesidad de múltiples calculaciones para lograr una alineación adecuada de la cuerda.
La garganta radiada está optimizada para cuerdas de alambre de acero y cuerdas sintéticas de alto rendimiento (incluidos HMPE y poliéster) dentro del rango de 45-80 mm de diámetro. La superficie pulida evita el daño de la fibra en los sintéticos al tiempo que reduce el desgaste en las cuerdas de acero.
Se destaca en aplicaciones montadas en el baluarte , instalaciones de borde de la cubierta y espacios confinados donde los calchas tradicionales no pueden caber. Las aplicaciones comunes incluyen embarcaciones militares, barcos de investigación, buques de suministro en alta mar y cualquier situación que requiera orientación direccional de cuerda con una huella mínima de cubierta.
El DF-30-484 está certificado a los estándares ISO 13713 y cumple con las especificaciones militares MIL-DTL-24855 para embarcaciones navales. Está aprobado por ABS, DNV y Lloyd's Register para solicitudes marinas comerciales.
Las inspecciones semanales deben verificar los patrones de desgaste de la cuerda y los escombros en la garganta. El mantenimiento mensual incluye la limpieza de la ruta de la cuerda y lubricando cualquier componente móvil. Las inspecciones anuales deben verificar la integridad del recubrimiento y medir las dimensiones de la garganta para detectar el desgaste excesivo (reducción máxima permitida de 3 mm del radio original).
Acero fundido kevel chock
| Modelo no. | A | B | C | D | E | WT. (LBS) |
| DF-30 | 24 ' | 9 ' | 10 1/2 ' | 5-5/8 ' | 7 1/2 ' | 50 |
| DF-481 | 30 ' | 14 1/4 ' | 19 1/2 ' | 6-3/4 ' | 9 ' | 88 |
| DF-482 | 36 ' | 17 ' | 23 ' | 8 ' | 11 ' | 100 |
| DF-483 | 42 ' | 20 ' | 26 3/4 ' | 9 ' | 12 1/2 ' | 160 |
| DF-484 | 48 ' | 23 ' | 30 ' | 10 ' | 14 ' | 220 |
El DF-30-484 Cast Steel Kevel Chock se encuentra como un componente de amarre especializado diseñado para aplicaciones de plomo de cuerda vertical o en ángulo donde las limitaciones de espacio y la direccionalidad de la carga son factores críticos. A medida que los diseños modernos de embarcaciones optimizan el espacio de la cubierta al tiempo que aumentan las cargas de amarre, este Kevel Chock proporciona una solución compacta para guiar cuerdas de cabrestantes a bitts en ángulo preciso. Construido con acero fundido de grado ASTM A27 con una carga de trabajo segura (SWL) de 900 kN (91.8 toneladas), presenta un diseño único en forma de L con una garganta de 16 pulgadas de largo que acomoda diámetros de cuerda de 45 mm a 80 mm. Su construcción de bajo perfil (10 pulgadas de altura) lo hace ideal para la instalación en baluartes de embarcaciones, bordes de cubierta y espacios confinados donde los calcetines tradicionales no pueden caber, particularmente en embarcaciones militares, barcos de investigación y plataformas en alta mar especializadas.
El Kevel Chock presenta una garganta en ángulo de 30 ° con una superficie radiada continuamente (relación de flexión de 12: 1) que mantiene la integridad de la cuerda durante los cambios direccionales. El puerto de entrada incluye una abertura acampanada (ángulo de 15 °) que guía cuerdas al canal principal mientras reduce la abrasión. Este diseño minimiza la pérdida de resistencia de la cuerda a menos del 10% durante las aplicaciones de plomo angular.
Fabricado utilizando una fundición de inversión de precisión , el Chopk logra una geometría compleja con propiedades uniformes del material en toda su estructura. Las áreas críticas de carga de carga cuentan con paredes de 1,5 pulgadas de grosor con costillas integrales que aumentan la rigidez en un 40% en comparación con los calcetines fundidos estándar. La base de montaje incluye una placa de refuerzo de 20 pulgadas de largo con orificios anticuados para el montaje de al ras.
El Chock recibe un proceso de recubrimiento de varias etapas : arena de arena a SA 2.5, aplicación de 120 μM de imprimación epoxi rica en zinc y una capa superior de poliuretano de 70 μM con inhibidores de los rayos UV. Todas las superficies de contacto de la cuerda están pulidas para el acabado RA 1.6μm para minimizar la fricción. Los tapones de drenaje de acero inoxidable en los puntos más bajos evitan la acumulación de agua en la garganta.
El diseño de Kevel está diseñado específicamente para cables de cuerda angular (15-45 ° desde horizontal), proporcionando una distribución de carga superior y orientación de cuerda en aplicaciones donde las cuerdas deben cambiar la dirección entre el cabrestante y el bitt. Esto elimina la necesidad de múltiples calculaciones para lograr una alineación adecuada de la cuerda.
La garganta radiada está optimizada para cuerdas de alambre de acero y cuerdas sintéticas de alto rendimiento (incluidos HMPE y poliéster) dentro del rango de 45-80 mm de diámetro. La superficie pulida evita el daño de la fibra en los sintéticos al tiempo que reduce el desgaste en las cuerdas de acero.
Se destaca en aplicaciones montadas en el baluarte , instalaciones de borde de la cubierta y espacios confinados donde los calchas tradicionales no pueden caber. Las aplicaciones comunes incluyen embarcaciones militares, barcos de investigación, buques de suministro en alta mar y cualquier situación que requiera orientación direccional de cuerda con una huella mínima de cubierta.
El DF-30-484 está certificado a los estándares ISO 13713 y cumple con las especificaciones militares MIL-DTL-24855 para embarcaciones navales. Está aprobado por ABS, DNV y Lloyd's Register para solicitudes marinas comerciales.
Las inspecciones semanales deben verificar los patrones de desgaste de la cuerda y los escombros en la garganta. El mantenimiento mensual incluye la limpieza de la ruta de la cuerda y lubricando cualquier componente móvil. Las inspecciones anuales deben verificar la integridad del recubrimiento y medir las dimensiones de la garganta para detectar el desgaste excesivo (reducción máxima permitida de 3 mm del radio original).
