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El SB311 Cargo Marine Snatch Block Redefine la eficiencia en el manejo de la carga marina, proporcionando una solución crítica de multa de fuerza para operaciones de elevación y remolque a bordo de embarcaciones y plataformas en alta mar.
| Cantidad: | |
|---|---|
SB311-24 '*25t
SB311 BLOQUE DE CARGO
| Modelo | Peso (kg) | SWL (t) | Tl (t) |
| SB311-8 '× 2.5T | 29 | 2.5 | 10 |
| SB311-10 '× 3T | 40 | 3 | 12 |
| SB311-12 '× 5t | 46 | 5 | 20 |
| SB311-14 '× 6t | 65 | 6 | 24 |
| SB311-14 '× 8t | 70 | 8 | 32 |
| SB311-16 '× 8t | 98 | 8 | 32 |
| SB311-16 '× 10t | 104 | 10 | 40 |
| SB311-16 '× 15t | 137 | 15 | 60 |
| SB311-18 '× 15t | 153 | 15 | 60 |
| SB311-18 '× 20T | 204 | 20 | 80 |
| SB311-20 '× 25t | 260 | 25 | 100 |
| SB311-24 '× 50T | 360 | 50 | 150 |
| Artículo | Descripción | Cantidad | Peso |
| 1 | Anillo largo | 1 | 29.3 |
| 2 | Haz | 1 | 24 |
| 3 | Espaciador | 1 | 0.32 |
| 4 | Tuerca redonda | 1 | 2.4 |
| 5 | Espalda fuerte | 1 | 41.34 |
| 6 | Placa de protección | 2 | 29.84 |
| 7 | Roldana | 1 | 62 |
| 8 | Eje | 1 | 11.26 |
| 9 | Placa de conexión | 2 | 18.62 |
| 10 | Alfiler | 1 | 3 |
| 11 | Eje | 1 | 2.25 |
| 12 | Bisagra | 1 | 27.8 |
| 13 | Tuerca | 1 | 1.16 |
| 14 | Arbusto | 1 | 1.68 |
| 15 | Placa de conexión | 1 | 3.1 |
| 16 | Placa de conexión | 1 | 1.09 |
| 17 | Bloque fijo | 2 | 0.12 |
| 18 | Tuerca | 1 | |
| 19 | Alfiler | 1 | |
| 20 | Alfiler | 1 | |
| 21 | Zerk | 2 |
A medida que la logística marítima exige tiempos de respuesta más rápidos y capacidades de carga más pesadas, este bloque de aranceles combina una construcción robusta con una operación de baja fricción para mejorar la seguridad operativa y la productividad. Diseñado para manejar cargas de trabajo seguras de hasta 50 toneladas (490 kN), el SB311 presenta una polea de 16 pulgadas de diámetro con rodamientos de precisión, acomodaciones de alambre y eslingas sintéticas de 22 mm a 32 mm de diámetro. Su marco de acero forjado con un diseño de pasador de liberación rápida permite la inserción rápida de la cuerda sin roscarse, lo que lo hace indispensable para la respuesta de emergencia y las operaciones de carga de rutina.
El SB311 incorpora una polea de acero endurecida con un acabado de surco pulido (RA 0.8 μm) que minimiza la abrasión de la cuerda y reduce la pérdida de fricción a menos del 3%. La polea gira en casquillos de bronce auto-lubricantes clasificados para más de 10,000 ciclos de operación sin mantenimiento, asegurando un rendimiento suave incluso en entornos de agua salada. Este diseño mantiene la integridad de la cuerda al tiempo que maximiza la eficiencia de transferencia de carga.
Fabricado a partir de acero al carbono forjado (ASTM A668 Grado M) con una resistencia a la tracción superior a 800 MPa, el marco soporta cargas laterales de hasta el 125% de SWL. La placa lateral de liberación rápida presenta un pasador de bloqueo cargado de resorte con una pizca de seguridad que evita la apertura accidental durante la operación. Todos los componentes de carga sufren una inspección de partículas magnéticas para eliminar los defectos internos.
Todo el ensamblaje recibe un recubrimiento galvanizado en caliente (espesor mínimo de 85 μm) que cumple con los estándares ASTM A153, que proporciona resistencia a la corrosión superior en ambientes de agua salada. Los componentes críticos como el eje y los bujes se construyen a partir de 316 acero inoxidable para evitar la incautación. La ranura de la polea incluye un indicador de desgaste que se vuelve visible cuando se pierde el 10% del grosor del material.
Al redirigir la fuerza de una cuerda o cable, el SB311 duplica efectivamente la capacidad de elevación de los sistemas de cabrestante al tiempo que reduce la fuerza operativa requerida a la mitad. Esta ventaja mecánica permite manejar cargas más pesadas con equipos existentes y reduce la fatiga del operador durante las operaciones prolongadas.
La placa lateral cargada de resorte permite la inserción rápida y la eliminación de cuerdas sin roscarse, reduciendo el tiempo de configuración hasta un 70% en comparación con los diseños de bloques tradicionales. Esta característica es particularmente valiosa en situaciones de emergencia donde el despliegue rápido puede evitar daños en la carga o mejorar la seguridad.
El bloque de fragmentos acomoda las cuerdas de alambre (IPS grado 6x37) y las cuerdas sintéticas de polietileno de alto modulo (HMPE) dentro del rango de 22-32 mm de diámetro. La ranura de la polea pulida está específicamente diseñada para evitar daños en la fibra de cuerda sintética mientras se mantiene un agarre seguro durante las operaciones.
Además del casco de seguridad en el pasador de liberación, el bloque incluye un pasador indicador de carga que se extiende visiblemente cuando se excede el 110% de SWL, alertando a los operadores a posibles condiciones de sobrecarga. El diseño del marco incluye asa colocada para mantener los dedos libres de puntos de pellizco durante la operación.
Los bujes de bronce deben inspeccionarse trimestralmente para obtener signos de desgaste, y la ranura de la polea limpia regularmente para eliminar los desechos. Se recomienda una aplicación ligera de grasa de grado marino cada 500 ciclos, o mensualmente en aplicaciones de uso pesado. La inspección anual debe verificar la integridad de la galvanización y la alineación de las patillas.
SB311 BLOQUE DE CARGO
| Modelo | Peso (kg) | SWL (t) | Tl (t) |
| SB311-8 '× 2.5T | 29 | 2.5 | 10 |
| SB311-10 '× 3T | 40 | 3 | 12 |
| SB311-12 '× 5t | 46 | 5 | 20 |
| SB311-14 '× 6t | 65 | 6 | 24 |
| SB311-14 '× 8t | 70 | 8 | 32 |
| SB311-16 '× 8t | 98 | 8 | 32 |
| SB311-16 '× 10t | 104 | 10 | 40 |
| SB311-16 '× 15t | 137 | 15 | 60 |
| SB311-18 '× 15t | 153 | 15 | 60 |
| SB311-18 '× 20T | 204 | 20 | 80 |
| SB311-20 '× 25t | 260 | 25 | 100 |
| SB311-24 '× 50T | 360 | 50 | 150 |
| Artículo | Descripción | Cantidad | Peso |
| 1 | Anillo largo | 1 | 29.3 |
| 2 | Haz | 1 | 24 |
| 3 | Espaciador | 1 | 0.32 |
| 4 | Tuerca redonda | 1 | 2.4 |
| 5 | Espalda fuerte | 1 | 41.34 |
| 6 | Placa de protección | 2 | 29.84 |
| 7 | Roldana | 1 | 62 |
| 8 | Eje | 1 | 11.26 |
| 9 | Placa de conexión | 2 | 18.62 |
| 10 | Alfiler | 1 | 3 |
| 11 | Eje | 1 | 2.25 |
| 12 | Bisagra | 1 | 27.8 |
| 13 | Tuerca | 1 | 1.16 |
| 14 | Arbusto | 1 | 1.68 |
| 15 | Placa de conexión | 1 | 3.1 |
| 16 | Placa de conexión | 1 | 1.09 |
| 17 | Bloque fijo | 2 | 0.12 |
| 18 | Tuerca | 1 | |
| 19 | Alfiler | 1 | |
| 20 | Alfiler | 1 | |
| 21 | Zerk | 2 |
A medida que la logística marítima exige tiempos de respuesta más rápidos y capacidades de carga más pesadas, este bloque de aranceles combina una construcción robusta con una operación de baja fricción para mejorar la seguridad operativa y la productividad. Diseñado para manejar cargas de trabajo seguras de hasta 50 toneladas (490 kN), el SB311 presenta una polea de 16 pulgadas de diámetro con rodamientos de precisión, acomodaciones de alambre y eslingas sintéticas de 22 mm a 32 mm de diámetro. Su marco de acero forjado con un diseño de pasador de liberación rápida permite la inserción rápida de la cuerda sin roscarse, lo que lo hace indispensable para la respuesta de emergencia y las operaciones de carga de rutina.
El SB311 incorpora una polea de acero endurecida con un acabado de surco pulido (RA 0.8 μm) que minimiza la abrasión de la cuerda y reduce la pérdida de fricción a menos del 3%. La polea gira en casquillos de bronce auto-lubricantes clasificados para más de 10,000 ciclos de operación sin mantenimiento, asegurando un rendimiento suave incluso en entornos de agua salada. Este diseño mantiene la integridad de la cuerda al tiempo que maximiza la eficiencia de transferencia de carga.
Fabricado a partir de acero al carbono forjado (ASTM A668 Grado M) con una resistencia a la tracción superior a 800 MPa, el marco soporta cargas laterales de hasta el 125% de SWL. La placa lateral de liberación rápida presenta un pasador de bloqueo cargado de resorte con una pizca de seguridad que evita la apertura accidental durante la operación. Todos los componentes de carga sufren una inspección de partículas magnéticas para eliminar los defectos internos.
Todo el ensamblaje recibe un recubrimiento galvanizado en caliente (espesor mínimo de 85 μm) que cumple con los estándares ASTM A153, que proporciona resistencia a la corrosión superior en ambientes de agua salada. Los componentes críticos como el eje y los bujes se construyen a partir de 316 acero inoxidable para evitar la incautación. La ranura de la polea incluye un indicador de desgaste que se vuelve visible cuando se pierde el 10% del grosor del material.
Al redirigir la fuerza de una cuerda o cable, el SB311 duplica efectivamente la capacidad de elevación de los sistemas de cabrestante al tiempo que reduce la fuerza operativa requerida a la mitad. Esta ventaja mecánica permite manejar cargas más pesadas con equipos existentes y reduce la fatiga del operador durante las operaciones prolongadas.
La placa lateral cargada de resorte permite la inserción rápida y la eliminación de cuerdas sin roscarse, reduciendo el tiempo de configuración hasta un 70% en comparación con los diseños de bloques tradicionales. Esta característica es particularmente valiosa en situaciones de emergencia donde el despliegue rápido puede evitar daños en la carga o mejorar la seguridad.
El bloque de fragmentos acomoda las cuerdas de alambre (IPS grado 6x37) y las cuerdas sintéticas de polietileno de alto modulo (HMPE) dentro del rango de 22-32 mm de diámetro. La ranura de la polea pulida está específicamente diseñada para evitar daños en la fibra de cuerda sintética mientras se mantiene un agarre seguro durante las operaciones.
Además del casco de seguridad en el pasador de liberación, el bloque incluye un pasador indicador de carga que se extiende visiblemente cuando se excede el 110% de SWL, alertando a los operadores a posibles condiciones de sobrecarga. El diseño del marco incluye asa colocada para mantener los dedos libres de puntos de pellizco durante la operación.
Los bujes de bronce deben inspeccionarse trimestralmente para obtener signos de desgaste, y la ranura de la polea limpia regularmente para eliminar los desechos. Se recomienda una aplicación ligera de grasa de grado marino cada 500 ciclos, o mensualmente en aplicaciones de uso pesado. La inspección anual debe verificar la integridad de la galvanización y la alineación de las patillas.
