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| Cantidad: | |
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DF-473C
HEE
DF-473C Capacal de acero fundido 8 '
| Modelo no. | ΦA | ΦB | ΦC | D | E | F | G | WT. (LBS) |
| DF-473C | 13 ' | 8 5/8 ' | 12 1/2 ' | 5/8 ' | 3 3/4 ' | 5 3/4 ' | 3/4 ' | 75 |
El DF-473C Cast Steel 8-Button Chock se erige como un componente crítico de amarre en las operaciones marinas, proporcionando orientación y terminación seguros de la cuerda para vasos de todos los tamaños. A medida que el comercio marítimo global continúa expandiéndose, con el mercado de equipos de amarre que se proyecta para crecer junto con el envío comercial, este Rock ofrece una fortaleza y durabilidad excepcionales para las operaciones portuarias exigentes. Fabricado de acuerdo con los estándares ISO 13713 , el DF-473C presenta una configuración de 8 botones que optimiza el contacto de la cuerda y minimiza la fricción y el desgaste. Con una carga de trabajo segura (SWL) de 981 KN (100 toneladas) y un peso de 280 kg, está diseñado para aplicaciones de servicio pesado en portadores a granel, barcos de contenedores y plataformas en alta mar.
Fabricado con acero fundido de grado ASTM A27 , el Chock se somete a pruebas rigurosas no destructivas para garantizar la ausencia de defectos internos que podrían comprometer la resistencia. La fundición de una pieza elimina las soldaduras que crean puntos de falla potenciales, mientras que la superficie tratada con calor logra una dureza mínima de 180 BHN para la resistencia al desgaste. Todas las superficies en contacto con líneas de amarre están terminados suavemente para reducir la abrasión de la cuerda.
El diseño de 8 botones crea múltiples puntos de contacto que distribuyen la carga de manera uniforme a través de la superficie de la cuerda, reduciendo el estrés localizado y extendiendo la vida útil del servicio de cuerda. Las superficies de los botones curvos cuentan con una relación de 12: 1 optimizada para líneas de amarre sintéticas, minimizando la pérdida de resistencia a la cuerda durante las operaciones de amarre. Esta geometría acomoda diámetros de cuerda de 60 mm a 90 mm mientras mantiene un contacto óptimo.
El Chock recibe un sistema de recubrimiento protector de varios pasos que incluye arena de arena a estándares SA 2.5, imprimación rica en zinc y capa superior de poliuretano de grado marino. Todas las superficies expuestas están cubiertas con este sistema, proporcionando más de 1,500 horas de resistencia a la pulverización de sal por prueba ASTM B117. Los agujeros de drenaje evitan la acumulación de agua en áreas empotradas, mejorando aún más la resistencia a la corrosión.
ISO 13713 establece estándares internacionales para el diseño, materiales, pruebas y rendimiento de los calcetines de amarre, asegurando la compatibilidad y la seguridad en las operaciones marítimas globales. La certificación confirma que el DF-473C cumple con los requisitos rigurosos para la fuerza, la durabilidad y la compatibilidad de la cuerda.
El diseño de 8 botones proporciona más puntos de contacto que los modelos de 4 botones, distribuyendo la carga de manera más uniforme a través de la superficie de la cuerda para reducir el desgaste y extender la vida útil de la cuerda. Esta configuración ofrece un mejor control de cuerda que los diseños de un solo botón, al tiempo que mantiene suficiente espacio libre para la cuerda para el funcionamiento con líneas sintéticas.
El DF-473C está optimizado para líneas de amarre sintéticas con diámetros que varían de 60 mm a 90 mm (2.36 a 3.54 pulgadas). Esta gama cubre los tamaños más comunes utilizados en los barcos de contenedores Panamax, portadores a granel y buques de soporte en alta mar.
El Chock requiere una instalación soldada a los miembros estructurales del buque (mamparo o mazo) con soldaduras continuas de filete que cumplen con los estándares AWS D1.1. La alineación adecuada con los cabrestantes de amarre es crítica, con la línea central de reincidencia alineada dentro de los 5 ° de la dirección de tirón de la cuerda para evitar la carga lateral y el desgaste prematuro.
El chock debe inspeccionarse mensualmente para los patrones de desgaste de la cuerda, la corrosión y los sujetadores sueltos. Las superficies de contacto de la cuerda deben limpiarse regularmente para eliminar los desechos que podrían desgarrar las cuerdas. La pintura de retoque debe aplicarse a cualquier área dañada para mantener la protección de la corrosión. Se recomienda las pruebas de carga anuales para calcetines en aplicaciones críticas.
DF-473C Capacal de acero fundido 8 '
| Modelo no. | ΦA | ΦB | ΦC | D | E | F | G | WT. (LBS) |
| DF-473C | 13 ' | 8 5/8 ' | 12 1/2 ' | 5/8 ' | 3 3/4 ' | 5 3/4 ' | 3/4 ' | 75 |
El DF-473C Cast Steel 8-Button Chock se erige como un componente crítico de amarre en las operaciones marinas, proporcionando orientación y terminación seguros de la cuerda para vasos de todos los tamaños. A medida que el comercio marítimo global continúa expandiéndose, con el mercado de equipos de amarre que se proyecta para crecer junto con el envío comercial, este Rock ofrece una fortaleza y durabilidad excepcionales para las operaciones portuarias exigentes. Fabricado de acuerdo con los estándares ISO 13713 , el DF-473C presenta una configuración de 8 botones que optimiza el contacto de la cuerda y minimiza la fricción y el desgaste. Con una carga de trabajo segura (SWL) de 981 KN (100 toneladas) y un peso de 280 kg, está diseñado para aplicaciones de servicio pesado en portadores a granel, barcos de contenedores y plataformas en alta mar.
Fabricado con acero fundido de grado ASTM A27 , el Chock se somete a pruebas rigurosas no destructivas para garantizar la ausencia de defectos internos que podrían comprometer la resistencia. La fundición de una pieza elimina las soldaduras que crean puntos de falla potenciales, mientras que la superficie tratada con calor logra una dureza mínima de 180 BHN para la resistencia al desgaste. Todas las superficies en contacto con líneas de amarre están terminados suavemente para reducir la abrasión de la cuerda.
El diseño de 8 botones crea múltiples puntos de contacto que distribuyen la carga de manera uniforme a través de la superficie de la cuerda, reduciendo el estrés localizado y extendiendo la vida útil del servicio de cuerda. Las superficies de los botones curvos cuentan con una relación de 12: 1 optimizada para líneas de amarre sintéticas, minimizando la pérdida de resistencia a la cuerda durante las operaciones de amarre. Esta geometría acomoda diámetros de cuerda de 60 mm a 90 mm mientras mantiene un contacto óptimo.
El Chock recibe un sistema de recubrimiento protector de varios pasos que incluye arena de arena a estándares SA 2.5, imprimación rica en zinc y capa superior de poliuretano de grado marino. Todas las superficies expuestas están cubiertas con este sistema, proporcionando más de 1,500 horas de resistencia a la pulverización de sal por prueba ASTM B117. Los agujeros de drenaje evitan la acumulación de agua en áreas empotradas, mejorando aún más la resistencia a la corrosión.
ISO 13713 establece estándares internacionales para el diseño, materiales, pruebas y rendimiento de los calcetines de amarre, asegurando la compatibilidad y la seguridad en las operaciones marítimas globales. La certificación confirma que el DF-473C cumple con los requisitos rigurosos para la fuerza, la durabilidad y la compatibilidad de la cuerda.
El diseño de 8 botones proporciona más puntos de contacto que los modelos de 4 botones, distribuyendo la carga de manera más uniforme a través de la superficie de la cuerda para reducir el desgaste y extender la vida útil de la cuerda. Esta configuración ofrece un mejor control de cuerda que los diseños de un solo botón, al tiempo que mantiene suficiente espacio libre para la cuerda para el funcionamiento con líneas sintéticas.
El DF-473C está optimizado para líneas de amarre sintéticas con diámetros que varían de 60 mm a 90 mm (2.36 a 3.54 pulgadas). Esta gama cubre los tamaños más comunes utilizados en los barcos de contenedores Panamax, portadores a granel y buques de soporte en alta mar.
El Chock requiere una instalación soldada a los miembros estructurales del buque (mamparo o mazo) con soldaduras continuas de filete que cumplen con los estándares AWS D1.1. La alineación adecuada con los cabrestantes de amarre es crítica, con la línea central de reincidencia alineada dentro de los 5 ° de la dirección de tirón de la cuerda para evitar la carga lateral y el desgaste prematuro.
El chock debe inspeccionarse mensualmente para los patrones de desgaste de la cuerda, la corrosión y los sujetadores sueltos. Las superficies de contacto de la cuerda deben limpiarse regularmente para eliminar los desechos que podrían desgarrar las cuerdas. La pintura de retoque debe aplicarse a cualquier área dañada para mantener la protección de la corrosión. Se recomienda las pruebas de carga anuales para calcetines en aplicaciones críticas.
